一直以來(lái)，伴跟著全球金融海嘯的步步衰退，鈑金加工商品的銷量也在逐漸攀升。但是近來(lái)，跟著客戶反應(yīng)的增多，一個(gè)疑問(wèn)被凸顯了出來(lái)，一款類型電子安裝版的鈑金產(chǎn)品六個(gè)沉孔存在嚴(yán)峻的尺度超差，在得知這一狀況后，工程部小木自動(dòng)挑起了重?fù)?dān)，從技術(shù)源頭下手，開(kāi)端尋覓疑問(wèn)的緣由。

當(dāng)他查遍了電子安裝版切的規(guī)劃技術(shù)，工裝夾具等一系列流程操控后，癥結(jié)的地點(diǎn)也總算被找到，

因?yàn)殁k金加工類型商品的沉孔尺度為結(jié)尾定型尺度，所以在精車飛輪后再進(jìn)行熱套齒圈安裝的以往技術(shù)中，熱套后的強(qiáng)壯冷卻縮短力會(huì)使沉孔尺度嚴(yán)峻變小或失圓。在清晰了緣由后，小木憑著一股“要么不做，要做就做到*佳”的精力當(dāng)即著手進(jìn)行改善，在討教眾多老工程師們后，四點(diǎn)首要改善辦法被提了出來(lái)：

一、與存在尺度變形的顧客方溝通該疑問(wèn)發(fā)生的緣由，并提出新更改的進(jìn)程流程、PFMEA和操控方案。

二、擬定新技術(shù)，改善加工流程，選用先套齒圈再精車φ254.63±0.04尺度，一起制作檢具，確保制品尺度合格。

三、按技術(shù)進(jìn)行機(jī)床夾具預(yù)備和調(diào)試，編制新加工程序。

四、對(duì)新技術(shù)的加工狀況進(jìn)行驗(yàn)證，確保進(jìn)程的繼續(xù)穩(wěn)定性。

在采取了這四點(diǎn)改善辦法之后，選用技術(shù)流程之后的100%卡板檢測(cè)中，不合格品的呈現(xiàn)率到達(dá)了令人驚奇的“0”件。小木的這一嚴(yán)重改善避免了因齒圈熱套縮短力而形成的飛輪沉孔尺度減小和失圓，然后經(jīng)過(guò)此項(xiàng)改善，為廠里避免了更多因該疑問(wèn)而形成的外貿(mào)顧客質(zhì)量訴苦，一起在鈑金加工進(jìn)程中也降低了毛坯件的作廢，以每年2000件商品，每件商品150元核算，節(jié)省出的作廢丟失可到達(dá)30萬(wàn)元之舉，這一行之有效的數(shù)字也為鈑金加工廠質(zhì)量操控增添了濃墨重彩的一筆。

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